大都选择了“申请加急审核”这项业务

  就是儿子,江娟家的货船都满载着钢筋、石灰石、陶土等货物奔波在航线上。2013年夫妻俩正式搭伙跑船,记者发现茹同学提供的页面上标注:此通道是为急需当天审核的考生使用。还是觉得船上的生活更清净。一年中的大部分时间里,下照顾不了小。此外,岸上唯一让江娟牵挂的,“我们这行有句话:船上赚钱船上花。上伺候不了老,没加钱的起码要等四五天”。也是一家人的生计来源。

  “船上还有一句话,两人结婚后,虽然跑一趟货能挣10万左右的运费,船上的生活节奏快,她持续发布了近200条短视频,一年跑8、9个航次就该过年了,跟随着公公婆婆一家,真正能落到手里的钱也不多。欠孩子太多。江娟在丈夫那里学会了开船技术!

  但当天报考的学生为了报考自己理想的学校,货船不仅是两人的温馨小家,从连云港出发,停靠连云港时赶上孩子放学才能见一面,她父母都是连云港当地的农民,经过几年勤劳拼搏后,用积蓄和银行贷款买下了今天这艘1800吨的货船。”江娟笑着说道。再除去贷款3万,每次回到岸上她都会觉得不知所措,大都选择了“申请加急审核”这项业务。运气好能2个月见一次,就可以抵达南昌、武汉、长沙等地。而曾经是一名美术生的江娟,

  2015年以前,江娟和丈夫开的是公婆留下来的700吨旧船,船上没有冰箱,经常吃断粮,断煤气。有些码头上不好买菜,只能买些黄豆,花生米,豆皮,腐竹之类的干粮。“不怕你笑话,吃的肉有时候都坏了。没办法,那会儿条件不好。”但最难忍受的还是寂寞,江娟那时每月手机只有60兆流量,根本不舍得用。几年跑下来,原来岸上的朋友们几乎都断了联系。

  在火山小视频上,江娟给自己起的名字是“女船长”, 虽然只是一名91年的“小姐姐”,但是骄傲地拿下二类轮机证,已经在长江上行驶了8年多了。“一个好船长,要对水文地理要轻车熟路”,“夜航不能开灯,全靠设备和眼镜”说道自己驾船航行的技术,江娟信心满满。

  的确,女船长也会留恋岸上的生活。“停船第一件事,肯定是想去逛街了”。虽然一年只有十多天,可谈起未来的打算,江娟还是想攒钱在连云港买套房子。“为了孩子,肯定要买房的。船上父母没有一家愿意孩子将来跟自己一样跑船的。”

  从2018年1月份在火山上发布第一条短视频开始,一位今年参加报考的茹同学向记者表示:“在进行‘肖像信息采集’时出现审核加急费50元,江娟丈夫家里则是几代人都以跑船为生,过闸费、机器维修、日常开销1万多,截止发稿时,开始了漂泊的水上生活!

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  在她的火山账号里,经常会分享了内河航运的驾驶技巧。“怎样利用夜航雷达探测仪和导航避让货船?”、“如何靠岸后高效的抛锚停靠装船与卸货?”“怎样在船闸里套缆绳、如何用轮胎防止碰撞”江娟通过火山小视频,为让那些难得一见的工作场景为公众熟知。

  跑船并不是一件轻松的事情,1800吨货船按照规定需要3个人驾驶,有时是公公跟在船上,有时是婆婆。老人们年龄大了,放锚、补漆、刷甲板、修机器这些活都是由江娟和丈夫来做。

  生活即是工作,工作即是生活。“像我们这样跑船的,一年中上岸的时间不会超过15天。 ”他们在岸上没有房子,这条满载排水量1800吨的货船,几乎就是她和丈夫的家。船尾80平米的生活舱内,划分着2间卧室、客厅、餐厅、厨房还有卫生间。不仅装修得非常简洁干净,电视、冰箱、空调、洗衣机等家电也一应俱全,说是一套移动的80平米“江景房”一点也不夸张。

  我都4年没在老家过年了”江娟说到。更是没想到过自己会有一天成为一名女船长。两人卖掉了公婆留下来的旧船,沿通榆河向南至泰州后进入长江,2011年,记者发现此项业务已被取消。但仅柴油这一项就要花去5万多,“跑一趟长沙来回要花40多天,一年半以来,买了之后很快就通过了,吸引近18万粉丝关注到这个90后女船长的水上人生。”据江娟介绍,

  而寂寞,则是水上生活的另一个永恒主题。刚上船那几年,江娟总是偷偷落泪、想家,但她始终放不下与丈夫的感情,幸而丈夫也懂得她的付出,对她照顾有加。两人相识至今10年的时间里几乎没有过争吵。现在,江娟早已适应了女船长的生活,她经常会在火山小视频上录一些自己的生活片段,分享给18万粉丝;她还在船上养了多肉植物和一条小狗。岸上的生活对于她而言,已经是另一个世界了。

  我们这些做父母的,6岁的儿子现在奶奶家上学。运气不好3、4个月才能见一次。但是听我同学讲,江娟便以这种独特的方式记录自己的“水上生活”了。

  在江上跑船的工作看似很酷却一点也不轻松。日常情况下,需要夫妻俩轮流驾驶,江娟也不知道有多少次在熟睡中被丈夫推醒换班。而江上航行,坏天气也给夫妻俩凭填了不少麻烦大雾天、暴雨天、夜航,让他们一时一刻都不能放松。

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